PITU-MA-10

PLAN DE USO Y GESTIÓN DE SUELO – CANTÓN MORONA

FICHA DE PLANEAMIENTO URBANÍSTICO - POLÍGONO DE INTERVENCIÓN TERRITORIAL URBANO

CÓDIGO:

PITU-MA-10

1.      DATOS GENERALES:

Parroquia:

Macas

Clase de suelo:

Urbano

Subclase:

Consolidado

Tratamiento urbanístico:

Sostenimiento

Superficie bruta:

42,23 has.

Superficie neta:

2,71 has.

2.      GRÁFICO:

3.      CONDICIONES PARA LA HABILITACIÓN Y EDIFICACIÓN:

Habilitación

Edificación

Lote mínimo (m²)

Frente mínimo (ml)

Altura de edificación (pisos)

COS máximo (%)

Índice edif. básica

Índice edif. máxima

Tipo de implantación

Retiros mínimos (ml)

Densidad neta (viv/ha)

F

L

L

P

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

-

-

-

-

N/A

4.      USOS DE SUELO:

General:

Transporte

Principal:

Equipamiento. Aeropuerto EQT-4

Complementario:

COM-5; SERV-16; EQT-1; EQT-2; EQI-1.

Restringido:

COM-1; COM-2; EQSP-1; EQSP-2.

Prohibido:

RBD; RMD; RAD; RR; M; AGSP-1; AGSP-2; AGSP-3; AGSP-4; AGSP-5; AGSP-6; AGSP-7; AGSP-8; AGSP-9; AGSP-10; AGSP-11; EMC-1; EMC-2; EMC-3; IBIA-1; IBIA-2; IBIA-3; IBIA-4; IBIA-5; IBIA-6; IBIA-7; IBIA-8; IBIA-9; IBIA-10; IBIA-11; IMIA-1; IMIA-2; IMIA-3; IMIA-4; IMIA-5; IMIA-6; IMIA-7; IMIA-8; IMIA-9; IMIA-10; IAIA-1; IAIA-2; IAIA-3; IAIA-4; IAIA-5; IAIA-6; IAIA-7; IAIA-8; IAIA-9; IAIA-10; IAIA-11; IAIA-12; IARA-1; IARA-2; IARA-3; COM-3; COM-4; COM-6; COM-7; COM-8; COM-9; COM-10; COM-11; COM-12; COM-13; COM-14; COM-15; COM-16; SERV-1; SERV-2; SERV-3; SERV-4; SERV-5; SERV-6; SERV-7; SERV-8; SERV-9; SERV-10; SERV-11; SERV-12; SERV-13; SERV-14; SERV-15; SERV-17; SERV-18; SERV-19; SERV-20; SERV-21; SERV-22; EQE-1; EQE-2; EQE-3; EQE-4; EQC-1; EQC-2; EQC-3; EQC-4; EQS-1; EQS-2; EQS-3; EQS-4; EQBS-1; EQBS-2; EQBS-3; EQBS-4; EQD-1; EQD-2; EQD-3; EQD-4; EQR-1; EQR-2; EQR-3; EQSP-3; EQSP-4; EQAP-1; EQAP-2; EQAP-3; EQF-1; EQF-2; EQT-3; EQI-2; EQI-3; EQI-4; EQI-5; EQI-6; EQA-1; EQA-2; EQA-3; EQA-4; AV-1; AV-2; AV-3; CP-1; CP-2; PE-1; PE-2; PE-3.

5.      CONDICIONANTES USOS RESTRINGIDOS:

CONDICIONANTES AMBIENTALES:

·       En función del impacto que genere la actividad será necesario realizar el trámite correspondiente ante la Autoridad Ambiental Competente.

CONDICIONANTES ARQUITECTÓNICAS Y URBANÍSTICAS:

·       Se cumplirá con las determinantes especificadas en la Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC); el Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN); y las Normas de Arquitectura y Urbanismo, que forman parte de la presente ordenanza referentes con: la tipología de la edificación, número de usuarios, superficie de construcción, accesibilidad, estacionamientos, parámetros de localización, entre otros.

CONDICIONANTES DE LAS ENTIDADES DE CONTROL:

·       Se cumplirá con las condiciones de regulación y control determinadas por las Entidades Competentes Estatales; sean estas de carácter ministerial o sus agencias de control adscritas.

6.      DETERMINANTES ADICIONALES:

·       Este predio deberá sujetarse a las disposiciones establecidas por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).

7.      INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN COMPLEMENTARIOS:

El Polígono de Intervención Territorial Urbano PITU-MA-10, correspondiente al área del aeropuerto y sujeto a la normativa de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), no obstante, si durante la vigencia del PUGS surge la necesidad, de detallar, completar y desarrollar de forma específica las determinaciones contenidas en la presente Ordenanza; su elaboración deberá estar justificada técnicamentey ajustarse a las disposiciones emitidas por la autoridad aeronáutica competente.

8.      OBSERVACIONES:

La codificación y usos de suelo asignados al polígono de intervención territorial se detalla en el Anexo Nº 03 (Propuesta del PUGS, Componente urbanístico. Aprovechamiento urbanístico. Determinantes de uso y ocupación del suelo), que forma parte integrante de la presente Ordenanza que regula el uso, ocupación y gestión del suelo urbano y rural del cantón Morona.